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      2022年沿海省際貨運船舶運力分析報告

      • 發布時間:2023-02-28
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      一、干散貨船運力情況

      截至2022年12月31日,沿海省際運輸干散貨船(萬噸以上,不含重大件船、多用途船等普通貨船,下同)共計2427艘、7982.4萬載重噸(部分船舶經檢驗后變更了載重噸,總計核增0.1萬載重噸),較2021年底增加192艘、488.4萬載重噸,噸位增幅6.5%。2022年新增運力299艘、807.0載重噸,除強制報廢船舶11艘、56.9萬載重噸船舶外,企業進行運力結構調整,共有96艘、261.8萬載重噸船舶運力退出市場。

      沿海省際運輸干散貨船平均船齡10.6年,較2021年底降低了0.4年。其中,老舊船舶(船齡18年以上)和特檢船舶(船齡28年以上)分別有253艘、23艘,占總艘數的10.4%和0.9%。較2021年底,老舊船舶和特檢船舶艘數占比分別降低了1.1%和0.4%。

      二、集裝箱船運力情況

      截至2022年12月31日,沿海省際運輸集裝箱船(700TEU以上,不含多用途船,下同)共計350艘、箱位數83.0萬TEU,較2021年底增加28艘、載箱量增加4.2萬TEU,載箱量增幅5.4%。2022年新增運力47艘、8.1萬TEU;沒有強制報廢船舶;共有19艘(箱位數3.9萬TEU)集裝箱船提前退出市場。

      沿海省際運輸集裝箱船平均船齡9.3年,較2021年底減少了0.6年。其中,老舊船舶(船齡20年以上)和特檢船舶(船齡29年以上)分別有32艘、3艘,占總艘數的9.1%和0.9%。較2021年底,老舊船舶艘數占比降低了2.7%,特檢船舶數量與2021年底相同,艘數占比降低了0.1%。

      三、液貨危險品船運力情況

      (一)油船。

      截至2022年12月31日,沿海省際油船(含原油船、成品油船,不含油品、化學品兩用船)共計1194艘、1142.2萬載重噸(部分船舶經檢驗后變更了載重噸,總計核減1.7萬載重噸),同比減少30艘,但噸位增加了28.1萬載重噸,噸位增幅2.5%。2022年新增運力57艘、57.8萬載重噸;共有87艘、28.0萬載重噸船舶提前退出市場。

      沿海省際油船平均船齡11.0年,較2021年底增長了0.2年。其中,老舊船舶(船齡12年以上)和達到特檢船齡的船舶(船齡26年以上)分別有503艘、2艘,占總艘數的42.1%和0.2%。老舊船舶數量較2021年底增長了34艘,同比增長7.2%,特檢船舶數量較2021年底減少1艘,同比減少33.3%。

      (二)化學品船。

      截至2022年12月31日,沿海省際化學品船(含油品、化學品兩用船,下同)共計287艘、139.9萬載重噸,同比增加3艘、11.0萬載重噸,噸位增幅8.5%(部分船舶經檢驗后變更了載重噸,總計核減0.2萬載重噸)。2022年新增運力28艘、18.8萬載重噸,共有25艘、7.6萬載重噸船舶提前退出市場。

      沿海省際運輸化學品船平均船齡10.8年,較2021年底減少了0.4年。其中,老舊船舶(船齡12年以上)和達到特檢船齡的船舶(船齡26年以上)分別有135艘、1艘,占總艘數的47.0%和0.3%。老舊船舶數量與2021年底相同,特檢船舶數量較2021年底減少了2艘,同比減少了66.7%。

      (三)液化氣船。

      截至2022年12月31日,沿海省際液化氣船共計80艘、28.8萬載重噸,同比艘數增加3艘、2.2萬載重噸,噸位增幅8.2%。2022年新增運力6艘、2.8萬載重噸;除強制報廢船舶3艘,0.6萬載重噸,沒有提前退出市場船舶。

      沿海省際液化氣船平均船齡13.1年,較2021年底減少了0.6年。其中,老舊船(船齡12年以上)和達到特檢船齡的船舶(船齡26年以上)分別有39艘、5艘,占總艘數的48.8%和6.3%。老舊船舶和特檢船舶數量與2021年底相同。

      (轉載自中國港口網)

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